余杭辖区正式告别渡运时代！
曾几何时
渡船是人们重要的出行工具
悠悠的渡船
连接着两岸的兴旺
伴随着经济的发展
越来越多的隧桥建起
那些承载摆渡重任的渡口逐渐萧条
最近
又有一个渡口要跟大家说再见了
它就是余杭最后一个渡口——汤湾渡
它的撤除
也意味着余杭辖区正式告别渡运时代
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汤湾渡渡口位于苕溪瓶窑段崇化村。这个古渡口始建于清代，渡口宽80米，横跨苕溪主干航道。该渡口现有渡工1人，渡船1艘，客位20人。
瓶窑镇崇化村坐落在汤湾渡旁，村民的衣食住行与这个渡口有着千丝万缕的联系。
一直以来，村民基本都靠种桑养蚕、挖笋为生。而这些农作物的种植地，在对岸的北湖草荡。想要横渡苕溪，汤湾渡是唯一选择。特别是每年春季，渡口的渡运量明显激增。
▲早些年间的摆渡船
上世纪80年代以前，交通不像现在发达。渡口附近的村民想要通过陆路去北面的德清等地，只能通过瓶窑大桥绕远路，这样算下来大概有15-20公里的路程。而如果是通过汤湾渡走水路到苕溪对岸，减少了约3/4的路程，日运量50人。
对于乡镇渡口的安全监管，余杭海事一直没有放松过。
落实安全责任制，坚持每月现场检查制。每年还对渡工进行培训，要求渡工做到“一个必须、两个严禁、三个及时”，提高他们的操作技能和安全意识：即每次渡运时渡工和乘客都必须穿着救生衣；严禁将渡船交予无证人员私自摆渡、严禁超载超员；发现航道水域存在碍航物及时汇报、发现渡口设施破顺缺失及时汇报、遇到恶劣自然条件时及时主动停航。
▲海事人员检查渡船
八十年代，余杭县乡公路建设步伐加快，许多渡口陆续建桥改渡，有的渡口因无摆渡必要而撤渡。1996年初，随着公路网络的日益完善，余杭辖区陆续撤渡，渡口数量大幅下降。2017年，余杭辖区仅剩汤湾渡一处。
在2000年左右，伴随着城市化进程的发展，年轻人进城打工，不干农活，村里剩下一些老人、妇女。老人的身体越来越差，农活也干不动了，再加上崇化村部分村民征迁，村里不少农户也离开了。
就算到了农忙的时候，每天的运量也不大，大概是15、16人次。平时每天只有1、2个人来渡口，大家对摆渡船的需求越来越小。
除了来摆渡的人少了，渡口、渡船的安全隐患比较大。
渡船是2000年造的，已经有18年之久，舱板破损、船体外观油漆污损、手摇撸需更换、船舱有少量积水……经常进厂维修。
▲保养前的渡船
同时，招渡工也成了一大难题，原来的渡工已经有60多岁，也不适合来开渡船，年轻人又不愿来摆渡，嫌待遇太差。
加之雨天，苕溪经常发大水，汤湾渡正好处于转弯的位置，每当水流过大的时候，渡工操控船只的难度很大，船上人员的安全无法保证。
渡口，何去何从？由于需求萎缩和自然安全隐患增多，今年9月，经当地政街申请，区政府最终同意撤渡。
接下去，余杭海事将做好渡船拆除工作，同时及时收缴撤渡船舶的证书和渡船经营者的有关证照，进行注销、存档。另外，还将积极开展安全宣传教育和隐患排查等工作，采取有效措施，严厉打击自用船和其他船舶的非法渡运行为，严禁私渡。
▲对渡工进行安全教育
稿源：杭州市港航管理局 葛俊 王一冰 方媛
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